Wohnanhänger-Service

Unser Service-Angebot umfaßt Inspektions- und Reparaturarbeiten, TÜV- und Gasabnahmen sowie Ersatzteil-Service und kundenfreundliche Beratung. Auf umzäunter Fläche bieten wir auf unserem Gelände überdachte und freie Stellplatzflächen für Ihr Campingfahrzeug an.

Darüber hinaus finden Sie auf dieser Seite wertvolle Tipps im Umgang mit Ihrem Wohnanhänger.

TÜV/Gasprüfung - Preise

Für die Kontrolle und Vorführung Ihres Anhängers berechnen wir € 35,- zuzüglich der TÜV-Gebühr und eventueller Reparaturkosten. Auf Wunsch führen wir folgende Abnahmen an Ihrem Fahrzeug durch:

	-Abnahmen nach § 21 StVZO (Vollgutachten)
	-Abnahmen nach § 29 (Hauptuntersuchung)
	-Abnahmen nach § 19.3 (z.B. Anbau der Antischlingerkupplung)
	-Abnahmen Kombination 100 km/h
	-Nachuntersuchung

Gasprüfung

Bei Wohnanhängern und Reisemobilen prüfen wir die Gasanlage nach G 607 und berechnen dafür € 35,- zuzüglich möglicher Materialkosten. Die Gültigkeitsdauer dieser Funktions- und Zustandsprüfung beträgt zwei Jahre. Falls vorhanden, bringen Sie bitte die alte Gasprüfbescheinigung mit. Im Gegensatz zu Reisemobilen ist für die TÜV-Abnahme von Wohnanhängern eine aktuelle Gasprüfbescheinigung in Bremen nicht erforderlich, jedoch sehen manche Campingplätze eine aktuelle Prüfung der Gasanlage aus Versicherungsgründen als Voraussetzung für die Nutzung des Stellplatzes.

Gaspreise

Gasflasche (grau)	5kg	11kg
Leer	€ 33,-	€ 38,-
Füllung	€ 9,-	€ 17,-
Gasflasche (Aluminium)	6kg	11kg
Leer	€ 89,-	€ 99,-
Füllung	€ 9,-	€ 17,-

Weitere Informationen zu Aluminium-Gasflaschen erhalten Sie unter: www.ALUGAS.de

Dichtigkeitsprüfung

Wir überprüfen für Sie die Dichtigkeit des Aufbaus Ihres Wohnmobiles/ -anhängers für € 20,- und reparieren eventuelle Schäden bei Bedarf.

Gebrauchtteile

Durch die gelegentliche Entsorgung von Wohnanhängern liegen diverse Ersatzteile bei uns auf Lager. Wir geben Ihnen gerne telefonisch Auskunft über unseren aktuellen Bestand. Zwischenverkäufe und Änderungen bleiben vorbehalten.

Klicken Sie auf die Bilder in der Tabelle, um diese zu vergrößern.

	Kühlschrank	220/12V/Gas	€ 80,-
	Auflaufeinrichtung	unbenutzt, Bj. 1974	€ 55,-
	Dachhauben	diverse Größen	€ 25,-
	Fahrradträger Carry-Bike	Deichsel- montage	€ 55,-
	Vorzelte	diverse Größen	ab € 200,-

Tipps

1. Abstellen eines Wohnanhängers
2. Ankupppeln eines Wohnanhängers
3. Selbstfahrer-Vermietfahrzeug
4. Aufbaudichtigkeit
5. Fahrgestell
6. Gasanlage
   

Abstellen eines Wohnanhängers

• Sollte der Anhänger mehrere Monate (z.B. über Winter) nicht genutzt werden, empfiehlt es sich, die Achse mit zusätzlichen Auflagern zu entlasten. Dies verhindert Dauerpunktbelastung von Reifen, Radlagern und Achsfederung       (siehe auch: www.reifenmagazin.de).

  Achtung: Die vorhandenen Eckstützen sind hierfür zu schwach.

• Ablaufendes Wasser begünstigt die Dichtigkeit der Dachfläche, daher den Aufbau nach vorne oder hinten hin absenken.
• Rollofedern ermüden bei längerer Beanspruchung. Zudem motiviert es eventuell zum Einbruch, wenn der Blick durch das Fenster versperrt wird.
• Gasflaschen stellen bei Brand ein schwer kalkulierbares Risiko dar. Das Flaschenventil daher grundsätzlich nur bei Nutzung öffnen.
• Die Polster über Winter möglichst in beheizten Räumen aufbewahren, zumindest aber gut belüftet platzieren. Sitztruhendeckel auf Lüftung stellen. Evtl. an trockenen Tagen gut durchlüften. Mit Hilfe von Kochsalz oder Kalziumchlorid kann ein Teil der Luftfeuchtigkeit gebunden werden. Geeignete Gefäße sind im Handel erhältlich.
• Den Anhänger gegen Sturm sichern: Stützen runterkurbeln, Keile vor und hinter die Reifen legen.
• Den Handbremshebel nicht auf Dauer angezogen lassen, da die Federkraft ermüdet und sonst evtl. die Bremsbeläge später an den Bremsbacken fest sitzen.
• Zum Winter alle Wasserleitungen und Boiler entlüften. Tauchpumpen sollten bei Frost nicht im Wasser stehen.

	Frostschaden: Der Spülwassertank wurde zu spät entleert. Für diesen Fall bietet der Hersteller einen Austausch-Satz an.
	Immer wieder neigt ein selten genutzter 12V-Mikro-Schalter im Wasserhahn konstruktiv bedingt zu Korrosion und damit zum Ausfall. Ein vorsichtiges Ankratzen der Kontaktflächen erspart den Austausch.

Ankuppeln eines Wohnanhängers

Der Albtraum eines jeden Gespannfahrers: Der Pkw verliert während der Fahrt seinen Anhänger.

Häufigste Ursachen

• Der Kupplungskopf des Anhängers wird auf die Kugel der Pkw-Kupplung gesetzt, ohne dabei richtig einzurasten. Da in der Regel nun erst einmal das Stützrad positioniert wird, vergessen gelegentlich auch geübte Gespannfahrer, den eigentlichen Kupplungsvorgang zu Ende zu führen. Von oben betrachtet sieht die Verbindung auch völlig normal aus, von unten jedoch ist von der Kugel noch 2/3 zu sehen. Dies kann zur Not auch von Hand ertastet werden. Bestimmte Kupplungs-Einrichtungen besitzen eine optische Kupplungsanzeige. Grundsätzlich gilt: Achten Sie immer bewusst darauf, das der Kupplungskopf hörbar über die Kugel rutscht und einrastet.

• Ein weiteres Risiko stellt gelegentlich die abnehmbare Anhängerkupplung am Pkw dar. Verschmutzte und daher schwergängige Mechanik kann bei Belastung das Herausrutschen des Kupplungsteiles aus der Halterung am Pkw verursachen. Das in diesem Falle über den Kupplungshals gelegte Abreißseil wird hierbei nicht aktiviert, der Anhänger rollt somit ungehindert weiter.

• Schwergängigkeit und Verschleiß am Kupplungskopf. Durch aufeinander folgendes Anheben der Anhängerdeichsel erkennen Sie, ob die Kupplungspfanne ein Spiel zwischen Kugel und Pfanne aufweißt. In diesem Falle ist dann ein Austausch des Kupplungskopfes erforderlich. Falls der Kupplungsmechanismus nicht hörbar einrastet, müssen alle beweglichen Teile auf Leichtgängigkeit hin überprüft und gegebenenfalls geölt werden.

• Zuletzt noch ein Hinweis auf das Eingangsfoto: An diesem Kupplungskopf war eine Fehlbedienung möglich. Der Sicherungssplint konnte sowohl im geöffneten als auch im geschlossenen Zustand gesetzt werden. Der Kupplungskopf (Bj.1970) hätte aus heutiger Sicht keine Zulassung bekommen dürfen. Er wurde dann auch kurze Zeit später modifiziert.

Zurück zu "Tipps"

Selbstfahrer-Vermietfahrzeug

Hinter diesem Begriff, der im Fahrzeugschein eines gewerblich vermieteten Fahrzeuges aufgeführt ist, verbirgt sich eine Zulassung und Versicherung, die für die speziell für das Vermiet-Risiko ausgelegt ist.

Wird hingegen ein aus Kostengründen privat zugelassenes Fahrzeug vermietet, wird der Vermieter gegenüber der Versicherung regresspflichtig, sofern nachgewiesen werden kann, dass Geld für die Nutzung gezahlt wurde. Der Fahrzeughalter trägt dann den gesamten Schaden am eigenen Fahrzeug und wird mit bis zu € 5000,- am Fremdschaden beteiligt.

Zurück zu "Tipps"

Aufbaudichtigkeit 

Sie ist von verschiedenen Faktoren abhängig:

1. Die Elastizität des Dichtstoffes

Härtet dieser aus, besteht die Gefahr, dass im Innenbereich

• der Dachausschnitte (Hauben, Schornstein, etc.)
• der feststehenden Seitenfenster und
• der Eckschienenansätze

leicht Feuchtigkeit auftreten kann. Häufig wird dies zu spät erkannt, da die Innenverkleidung überwiegend kunststoff-kaschiert gefertigt wird. Durch eine Daumenprobe können weiche Stellen jedoch leicht gefunden werden. Nachträgliche Abdichtungen mit Silikon sollten vermieden werden, da einige Stellen nach wenigen Jahren wieder von Wasser unterwandert werden. Butylhaltige Dichtstoffe haften hier besser.

2. Die Konstruktion des Aufbaus

Wichtig ist eine umlaufende Tropfnase (z.B. Blechüberstand 5mm) am unteren Aufbauabschluss, damit das abtropfende Wasser nicht in die Holzbodenplatte eindringt. Besonders die Aufbauecken sind hier gefährdet.
	Ein nach vorn und hinten abfallendes Dach gewährleistet einen schnelleren Ablauf des Wassers, als eine parallele Dachkonstruktion, bei der sich häufig Pfützen um die Dachhauben bilden. Achten Sie bei Reisewagen darauf, dass die Bugscheibe auch in der Mitte einen Befestigungsknebel besitzt, um bei regennasser Fahrt das Anliegen an der Gummidichtung zu erreichen. Wichtig ist auch der feste Sitz von den vier Rangiergriffen. Solide Dreipunktbefestigung sind die Ausnahme. Nichtrostende Schrauben werden überwiegend im Sichtbereich verwendet. Die hinter dem Schienenfüller verdeckten Schrauben sind nach ca. 20 Jahren geschwächt, so dass die Befestigung der Schienen regelmäßig überprüft bzw. ergänzt werden muss.

Zurück zu "Tipps"

Das Fahrgestell

Unterschieden wird bei einem Anhänger zwischen Ein- bzw. Tandemachser, wobei hier die beiden Achsmittelpunkte nicht weiter als 1m auseinander liegen und somit der Anhänger im Hinblick auf die Führerscheinbestimmungen rechtlich als Einachser gilt. Einachser werden je nach Wohnwagen-Hersteller bis zu einer Aufbaulänge von 6m angeboten und können von Hand relativ leicht rangiert werden. Eine Tandemachse kann jedoch schon ab 5,3m sinnvoll sein, wenn grundrissbedingt eine ungünstige Gewichtsverteilung vorliegt (z.B. bei Heckküche mit schwerem Kühlschrank). Die Nachlauf-Treue der Tandemachse durch die Spurvorgabe, niedriger Schwerpunkt durch kleinere Reifen sowie höhere Zuladungskapazität sind Vorteile, die sich während der Reise positiv auf das Fahrverhalten auswirken. Beim Rangieren von Hand kann das hochgekurbelte Stützrad die erste Achse entlasten, sodass sich auch ein Tandem-Anhänger leichter in Kurven schieben läßt.

Seit den 70er Jahren werden die Fahrgestelle zum Teil komplett feuerverzinkt gefertigt und sind daher über 40 Jahre nutzbar. Dennoch kann schon nach zwei Jahrzehnten salzhaltige Seeluft dem Fahrgestell erheblichen Schaden zufügen.

       Nicht mehr transportfähig: Fortgeschrittener Rostfraß am Deichselträger

Die Probleme treten dabei nicht nur am Deichselträger auf, sondern betreffen auch Bremsseile sowie alle weiteren beweglichen Teile der Bremsmechanik. Eine vorsorgende Pflege ist hierbei erforderlich.

Zurück zu "Tipps"

Gasanlage

Die Sicherheit der Gasanlage eines Wohnanhängers liegt im Verantwortungsbereich des Eigentümers. Dieser ist verpflichtet, die Anlage alle zwei Jahre von einem Sachverständigen prüfen zu lassen. Beim Erwerb älterer Wohnwagen von privat ist häufig die Gasprüfung nicht aktuell. Unerkannte Mängel können für den Laien dann zur Gefahr werden:

	Eingerissen:  Der Gasschlauch sollte keiner längeren Knickbelastung  ausgesetzt sein.
	Eingerostet: Der eigentliche "Schutzschlauch" hat an der Gasleitung unter dem Wohnwagen durch Korrosion das Gegenteil bewirkt.
	Eingenistet:  Offene Gasleitungen/-brenner werden von kleinen Spinnen bevorzugt.
	Angebrannt:  Der Abstand des Kochers zu brennbaren Teilen ist oftmals zu gering, da die Flamme unter dem Topf einen größeren Radius einnimmt.

Zurück zu "Tipps"